Dacia Duster on saadaval Dacia kahekütuselise bensiini- ja LPG-mootoriga ECO-G 100. Auto tootmisfaasis tehases paigaldatava gaasiseadmega ECO-G 100 tagab ohutuse ja tõhususe ning pakub ka keskkonnakaitse seisukohast puhtamat alternatiivi. See lahendus ei vähenda mitte ainult kütusekulu vaid ka CO2 heitmeid. Ja see pole veel kõik! Süsteemi on lihtne kasutada - sellel on kaks kütusepaaki - üks bensiini ja teine veeldatud naftagaasi jaoks, mis kokkuvõttes pikendavad märgatavalt Dacia Dusteri sõiduulatust. Turbolaadimisega LPG-mootor võimsusega 100 hj kindlustab nii säästlikkuse kui ka sõidunaudingu.
Bensiin
Tänu tahmaosakeste filtriga bensiinimootorile, mis vastab kehtivatele Euro6 normidele, pakub Dacia Duster nii sõidunaudingut kui ka keskkonnasõbralikkust. Mootori kettülekanne aga aitab kokku hoida hoolduskulusid.
TCe 90
Meelerahu igas päevas
Esiveo ja 6-käigulise manuaalkäigukastiga ühendatud uue põlvkonna kolmesilindriline turbomootor, võimsusega 90 hj, on keskkonnasäästlik ning kindlustab paindliku ja dünaamilise sõidu.
TCe 130
Mitmekülgsus ja dünaamika
240 Nm pöördemomendiga 4-silindriline turbomootor, võimsusega 130 hj, on saadaval esiveo ja 6-käigulise manuaalkäigukastiga. See kombinatsioon pakub väiksemat kütusekulu ning suurepärast reageeringut ja paindlikkust.
TCe 150 4x4
Nauding sõitmisest kõikjal
Nelikvedu ja manuaalkäigukast koos 4-silindrilisele turbomootoriga tagavad suure jõudluse ja tõelise sõidunaudingu. Mootori võimsus on 150 hj ja maksimaalne pöördemoment 250 Nm.
TCe 150 EDC
Mugavus ja sõidunauding
Esiveolisele versioonile pakutav 4-silindriline turbomootor võimsusega 150 hj on saadaval ka 6-käigulise topeltsiduriga automaatkäigukastiga. See kindlustab maksimaalse sõidunaudingu.
Diisel
dCi 115
Tõhusus ja mitmekülgsus
4-silindriline turbomootor on saadaval nii esiveolisele kui ka nelikveolisele versioonile. See on ühendatud 6-käigulise manuaalkäigukastiga ning ühendab võimsuse ja mitmekülgsuse madalama kütusekuluga.
